Volkswagen reinventa Golf GTI de oitava geração e de seus irmãos GTE e GTD

Dieggo Lima

A Volkswagen finalmente mostrou o novíssimo Golf GTI de oitava geração e de seus irmãos, o híbrido plug-in GTE e o diesel GTD, antes de sua estréia pública oficial no Salão do Automóvel de Genebra.

Novo GTI foi projetado por Klaus Bischoff, Chefe de Design da marca

Um carro se torna um ícone quando seu DNA e caráter de design permanecem reconhecíveis por décadas – como é o caso do Golf GTI. Por 44 anos, a Volkswagen reinventa esse ícone de carros esportivos e compactos – de uma geração para a outra. A oitava geração do Golf GTI está comemorando sua estréia. Recém-projetado e desenvolvido – totalmente digitalizado e em rede.

Três modelos de golf, três personagens

Os faróis de LED padrão são unidos através de uma tira de LED fina com outra faixa colorida que percorre toda a largura da grade até o logo da marca, com acabamento em vermelho para o GTI, azul para o GTI, azul para o GTE e prata para o GTD.

Novo GTE 2021

Passando para os lados, encontramos um conjunto de novas rodas de liga leve Richmond de 17 polegadas, oferecidas como padrão no Golf GTI. 

A parte traseira do novo VW Golf GTI recebe um difusor esportivo, juntamente com um spoiler no teto, lanternas traseiras de LED como padrão e as letras icônicas do GTI agora no meio, sob o emblema da VW. 

Assentos esportivos Tartan, telas, mas sem botões

Os três raios de prata no volante foram mantidos – no GTI, o interior do raio central tem um acabamento vermelho, enquanto o GTE e o GTD têm acabamentos em azul e prata, respectivamente. O padrão clássico verificado dos assentos esportivos também é mantido. O novo design verificado é chamado Scalepaper.

volante com três raios de prata foram mantidos no GTI

Escolha seu veneno: Golf GTI, GTD ou GTE

Golf GTI

O novo Golf GTI é equipado com um motor de injeção direta turbo de 180 kW (245 cavalos) de 2,0 litros. O torque máximo é de 370 Nm. O motor de quatro cilindros é acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades como padrão. Opcionalmente, está disponível uma caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades (DSG).

Traseira do novo GTI

Golf GTE

O plug-in do Golf GTE é composto por uma unidade TSI de quatro cilindros gerando 110 kW (150 cavalos), um motor elétrico com uma potência de 85 kW (115 cavalos), uma caixa de câmbio DSG de 6 velocidades e uma nova bateria de lítio. bateria de iões. O trem de força fornece uma potência de 180 kW (245 cavalos) e um torque máximo do sistema de 400 Nm. 

Novo design para o GTE

Golf GTD

O motor do GTD é um TDI de 2,0 litros e quatro cilindros com uma potência de 147 kW (200 cavalos). O motor Golf GTD convence com um torque máximo de 400 Nm. O TDI já libera essa potência em rotações muito baixas do motor.

Parte frontal do GTD

Fonte: Volkswagen Carscoops – Fotos: Volkswagen

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