Ferrari SF90 Stradale: criado para ressaltar sua combinação perfeita de forma, tecnologia e desempenho

Dieggo Lima

O Objetivo era projetar um carro extremo de ponta capaz de fornecer desempenho completamente sem precedentes para um carro de produção

Em referência ao 90 anos do aniversário da fundação da Scuderia Ferrari que ressalta a forte ligação que sempre existiu entre os carros de pista e de estrada da Ferrari. O SF90 Stradale é também a demonstração perfeita de como a Ferrari transita imediatamente o conhecimento e as habilidades adquiridas em competição para seus carros de produção.

A arquitetura do SF90 Stradale, na qual a cabine está localizada à frente do motor central, forneceu ao Flavio Manzoni e sua equipe de designers do estúdio de design da marca, com a plataforma ideal para criar um supercarro genuíno de proporções impecáveis.

Enquanto o exterior do SF90 Stradale foi criado para ressaltar sua combinação perfeita de forma, tecnologia e desempenho, o interior é ainda
mais radical. O objetivo muito explícito era criar um cockpit que conduzisse a uma direção de design totalmente nova, cujos efeitos seriam levados para toda a sua futura linha da Ferrari.

Os designers adotaram uma abordagem futurista para o conceito de interface com um forte foco na criação de um cockpit de inspiração aeronáutica, com particular ênfase nos instrumentos. Isso enfatizou ainda mais e ressaltou a relação simbiótica entre o carro e o motorista.

A verdade, o SF90 Stradale faz um salto de mudança de época tanto em termos formais quanto de conteúdo, atualizando a interface homem-máquina com tecnologia totalmente digital. O Head Up Display é outra parte do inovador HMI e permite que vários dados sejam projetados no pára-brisa dentro do campo de visão do motorista, para que sua atenção não seja distraída da direção.

De uma perspectiva criativa, o projeto da interface SF90 Stradale deu aos designers do Centro de Estilo da Ferrari a oportunidade de interpretar as telas na cabine como uma tela na qual todas as funções e controles do carro poderiam ser representados.

Os gráficos da tela no SF90 Stradale também foram projetados para criar um efeito 3D que é particularmente impressionante durante as transições, como quando o painel de instrumentos é ligado ou quando se troca de uma tela para outra.

A primeira Ferrari hídrida

O SF90 Stradale tem um motor turbo V8 capaz de fornecer 780 cv, a potência máxima de qualquer um dos 8 cilindros da história da Ferrari. os 220 cv restantes são entregues por três motores elétricos,
um localizado entre o motor e a nova transmissão de embreagem dupla de 8 marchas no eixo traseiro, e dois no eixo dianteiro. Este sistema sofisticado, no entanto não contribui para uma experiência de condução mais complicada.

Muito pelo contrário, na verdade: o motorista simplesmente tem que selecionar um dos quatro modos de unidade de potência, e então apenas se concentrar em dirigir. A sofisticada lógica de controle cuida do resto, gerenciando o fluxo de energia entre o V8, os motores elétricos e as baterias.

DRIVE

O SF90 Stradale está equipado com três motores elétrico capazes de gerar um total de 220 cv (162 kW)

Um bateria de íons lítio de alto desempenho fornece energia para todos os três motores e garante uma faixa de 25 quilômetros no modo eDrive totalmente elétrico, usando apenas o eixo dianteiro.

Quando o motor de combustão interna é desligado, os dois motores dianteiros independentes fornecem uma velocidade máxima de 135 km/h.

Híbrido

Essa é a configuração padrão quando o carro é ligado, no qual os fluxos de energia são gerenciados para otimizar a eficiência geral do sistema.

A lógica de controle decide autonomamente se deve manter o motor de combustão interna em funcionamento ou desligá-lo.

Atuação

Diferentemente do ‘Hybrid’, este modo mantém o ICE funcionando porque a prioridade é mais em carregar a bateria do que em eficiência. Isso garante que a energia seja instantânea e totalmente disponível quando necessário.

Este modo é mais adequado para situações em que o prazer de dirigir e diversão ao volante são o foco principal.

Qualificar

O motor de combustão interna e os motores elétricos trabalham em sinergia para gerar incríveis 1.000 cv, o que coloca a SF90 no topo da faixa em termos de desempenho. Este modo permite que o sistema atinja a potência máxima permitindo que os motores elétricos funcionem em sue potencial máximo (162kW). A lógica de controle prioriza o desempenho em relação ao carregamento da bateria.

( Fonte: Ferrari )

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