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Projetada no Centro de Estilo da Ferrari; Ferrari revela a F8 Tributo

A Ferrari revelou as primeiras fotografias oficiais da F8 Tributo, seu novo carro esportivo. 

Projetada no Centro de Estilo da Ferrari, a F8 Tributo é essencialmente uma ponte para uma nova linguagem de design que continuará a enfatizar as principais características da Ferrari de alto desempenho e extrema eficiência aerodinâmica.

A frente do carro é caracterizada pelo S-Duct, uma solução que fez sua estréia no 488 Pista, mas que foi redesenhada para se adequar às extensas modificações feitas nesta área do carro. O resultado é que o S-Duct sozinho contribui com impressionantes 15% para o aumento geral da downforce em comparação com o 488 GTB.

A Ferrari F8 Tributo, é um dos supercarros mais rápidos, mais emocionantes e comunicativos de todos os tempos.

O spoiler envolve as luzes traseiras, abaixando visualmente o centro de gravidade do carro e permitindo o retorno ao clássico conjunto de luz duplo e a cauda colorida, outra assinatura das primeiras berlinetes de 8 cilindros, como a primeira da série lendária, 1975 308 GTB.

A cabine mantém o visual clássico, orientado para o motorista, típico das berlinetes de meados da retaguarda da Ferrari, mas todos os elementos do painel, dos painéis das portas e do túnel foram totalmente redesenhados. A nova geração de IHM (Interface homem-máquina), completa com aberturas de ar redondas, novo volante e controles, além de um novo display touchscreen de 7 ”para passageiros, aprimoram significativamente o ambiente a bordo para motorista e passageiro.

A nova Ferrari substitui a 488 GTB e entrega 720 cavalos

 A F8 Tributo dá 50 cv a mais do que o carro que substitui, é mais leve e beneficia de uma melhoria de 10% na eficiência aerodinâmica, juntamente com a versão mais recente do Side Slip Angle Control, agora na versão 6.1. Assim, enquanto o F8 Tributo oferece os mais altos níveis de desempenho de qualquer carro na faixa atual, esse desempenho também é muito utilizável.

 A potência instantânea é acompanhada por um manuseio excepcional graças às soluções avançadas de dinâmica do veículo. Estes incluem uma nova versão do Ferrari Dynamic Enhancer (FDE +), que pode ser ativado pela primeira vez na posição RACE do manettino, um movimento projetado para tornar o desempenho no limite mais fácil de alcançar e controlar para um número ainda maior de motoristas. O aro do volante também é menor em diâmetro para melhorar o nível de tato e fazer o carro se sentir ainda mais. Soluções aerodinâmicas de última geração incorporadas ao corpo do carro ajudam a garantir que o motor extraordinariamente poderoso possa ser totalmente explorado. Tal como acontece com a 488 Pista.

Fonte: Ferrari

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