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O retorno da lenda: Depois de 17 anos; Toyota apresenta nova geração do Supra GR 2020 em Detroit


A estreia mundialmente será hoje, no Salão do Automóvel de Detroit.

O novo Toyota GR Supra, a quinta geração do lendário carro esportivo da Toyota e o primeiro modelo GR global a ser produzido pela Toyota Gazoo Racing.

 O engenheiro-chefe Tetsuya Tada aderiu à forma clássica de um motor de seis cilindros montado na dianteira que impulsiona as rodas traseiras, aproveitando a herança das antigas gerações Supra da Toyota e do carro esportivo original 2000GT. Os entusiastas da condução podem esperar uma emocionante mistura de potência, agilidade e precisão no manuseio, alcançada graças à combinação de uma curta distância entre eixos e largura do veículo, peso leve, baixo centro de gravidade e corpo altamente rígido.

O motor de 3.0 litros se beneficia de um turbocompressor de rolagem dupla e produz 335cv / 250kW.

Design puro carro esportivo

Mesmo à primeira vista, fica claro como a herança dos carros esportivos da Toyota é referenciada no projeto do novo Toyota GR Supra. A influência do 2000GT, em particular, é evidente no capô longo, no corpo compacto e no teto duplo, enquanto a aparência distinta da quarta geração do Supra é capturada nos estilos dianteiro e traseiro, especialmente nas asas traseiras e no arco do spoiler integrado. A semelhança é mais do que superficial, no entanto, como o novo Toyota GR Supra compartilha o mesmo formato de carro esportivo clássico de um poderoso motor de seis cilindros montado na frente e tração traseira como seus antecessores célebres.

O tema de design do Toyota Supra foi primeiro mostrado pela Toyota no carro-conceito FT-1, que foi exibido em 2014 no Salão de Detroit. O chefe de design da Toyota Supra, Nobuo Nakamura, deu à sua equipe um breve resumo sobre o conceito de ‘Condensed Extreme’, evitando propositalmente quaisquer palavras emotivas, para que pudessem expressar sua visão de um esportivo puro e individual em um design verdadeiramente original.

O design frontal foi inspirado na quarta geração do Supra, mas tem uma aparência ainda mais expressiva, com uma postura baixa enfatizada por uma grade central proeminente ladeada por grandes entradas de ar que são essenciais para o resfriamento do motor. As unidades de farol têm um arranjo de LED de seis lentes que incorpora os indicadores de volta e luzes diurnas. Posicionar as unidades da lâmpada mais perto em direção ao nariz adiciona mais volume visual e potência às asas dianteiras tipo concha.

Na parte traseira, o spoiler de bordo foi otimizado para suprimir a elevação, enquanto uma forma trapezoidal para o pára-choque traseiro gera uma sensação de movimento para baixo e para fora em direção aos pneus. As luzes traseiras combinadas têm um simples arranjo de anéis internos, enquanto as luzes de nevoeiro traseiras e luzes de ré são formadas por LEDs ponteados agrupados no centro do pára-choques inferior.

Conceito de cockpit: colocando o motorista no centro da ação

O cockpit do motorista no novo Toyota GR Supra combina perfeitamente os elementos GT tradicionais com a funcionalidade ultramoderna. Projetado para ajudar o motorista a se concentrar inteiramente no negócio de dirigir, ele é diretamente influenciado pelo layout encontrado em carros de corrida monopostos. O painel horizontal baixo e fino maximiza a visão frontal através do pára-brisa, ajudando o motorista a posicionar o carro com precisão na direção em alta velocidade, enquanto os controles principais são agrupados para uma operação rápida e fácil. O painel de instrumentos, a consola central e os acabamentos das portas combinam-se num design perfeito que confere ao cockpit uma sensação forte e unificada.

O head-up display, os medidores e as mudanças de remo ficam todos na frente do motorista, com interruptores adicionais localizados no volante de três raios. A roda em si é contornada para excelente aderência e é envolvida em couro. A tela do instrumento do motorista de alta definição de 8,8 polegadas é claramente visível através do volante, com o tacômetro de efeito 3D e o indicador de deslocamento posicionado no centro; uma leitura de velocidade digital está à esquerda e a informação de infoentretenimento e navegação está à direita.

Assentos inspirados em corridas

Os novos assentos do Toyota GR Supra têm um design influenciado por corridas que garante conforto em todos os momentos e excelente suporte, especialmente se o carro estiver sendo usado na pista. As almofadas laterais que seguram o corpo são apresentadas na almofada e nas costas altas, e há um apoio de cabeça integrado. As opções de estofos incluem couro e uma combinação de reforços de couro com uma cobertura de Alcantara perfurada para o encosto e almofada que proporciona um grau de ventilação de ar e desempenho adicional de sustentação do corpo.

Desempenho do motor

O coração de desempenho do novo Toyota GR Supra é seu motor de seis cilindros em linha de 3.0 litros, produzindo até 335 cv / 250kW.

Ele é equipado com um turbocompressor de rolagem dupla, injeção direta de combustível de alta precisão e controle de válvulas continuamente variável que garante desempenho de torque líder do segmento a partir de rotações muito baixas. A unidade é poderosa, bem equilibrada, suave e leve, com uma sensação de aceleração emocionante.

Presidente da Toyota, Akio Toyoda, dá as boas-vindas ao novo Toyota GR Supra

O Presidente da Toyota, Akio Toyoda afirmou: “No passado, passei incontáveis ​​horas dirigindo um antigo Supra em Nürburgring para me tornar um Master Driver. Supra é como um velho amigo que ocupa um lugar especial no meu coração. Enquanto outros fabricantes estavam colocando seus belos protótipos novos que eles iriam introduzir através de seus ritmos, eu estava dirigindo um Supra antigo, assim como muitos outros fãs Supra inveterados ao redor do mundo. Eu secretamente queria fazer isso acontecer. O novo GR Supra nasceu com testes em Nürburgring, e posso dizer honestamente que é um carro divertido de pilotar e melhor do que nunca ”.

Fonte: Toyota

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