Adrian van Hooydonk diz, que ao projetar o novo BMW Série 3 2019 é como pilotar um carro de corrida

Dieggo Lima

O holandês Adrian van Hooydonk, Chefe de Design do Grupo BMW, conversou com o pessoal do site brasileiro motor1.uol.com.br

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 O designer automotivo de 54 anos chefia o departamento de estilo das marcas BMW, BMW Motorrad, Mini e Rolls-Royce. Ele comanda uma equipe de nada menos que 700 designers ao redor do mundo, tendo como trabalho principal definir os rumos de estilo dos próximos modelos da empresa. Entre eles, o BMW Série 3 é com certeza um dos mais importantes, não somente por ser o produto mais vendido da marca mundo afora como também um carro com uma enorme legião de fãs.

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Quando questionado sobre o desafio de redesenhar um modelo tão icônico, Hooydonk fez uma analogia interessante: “Me sinto como um piloto de corridas, ele não pode pensar no que pode dar errado. Ele tem que acreditar que vai dar certo e seguir nesta direção”.  comentou o designer.

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Com o novo Série 3, a ideia da BMW era ter um design evolutivo, ou seja, atualizar as linhas sem perder o estilo característico do modelo, de modo que ele fosse facilmente reconhecido como um Série 3. Objetivo que, na minha modesta opinião, foi plenamente atingido. O G20 ficou ainda mais bonito e agressivo, principalmente ao vivo. Hooydonk explica as mudanças: “Nós alteramos pontos-chave como os faróis, lanternas e o interior. As rodas estão maiores, as bitolas ficaram mais largas e a linha Hofmeister Kink (aquela dobra para a frente na coluna C) ficou mais definida”. Na frente, o destaque fica por conta dos faróis Full-LED (que podem ser a laser como opcional) com a parte inferior recortada por um “dente”, acompanhando os elementos internos. Ao mesmo tempo, a grade “duplo rim” está maior e mais integrada ao grupo óptico.

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O quadro de instrumentos passa a ser digital como no novo Z4, trazendo uma tela TFT de 12,3 polegadas colorida, que faz par com uma tela de 8,8 polegadas da central multimídia. Novidade nesta parte fica por conta do assistente pessoal BMW, que funciona como uma espécie de Siri dos iPhone – você pode falar, por exemplo, que está com calor e ele vai reduzir a temperatura do ar-condicionado. Como opcional, a multimídia pode trazer GPS, duas portas USB, conexão Apple CarPlay e internet Wi-Fi via chip 4G instalado no carro.

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No Salão de Paris, a BMW apresentou apenas as versões do novo Série 3 com motores de 4-cilindros – tanto a gasolina quanto a diesel. A 320i mantém o motor 2.0 turbo de 184 cv, enquanto a nova 330i substitui a atual 328i com uma variante de 258 cv deste mesmo 2.0 turbo, sempre com câmbio automático de 8 marchas e tração traseira. Em 2019 virá a 340i, com o clássico seis-cilindros em linha turbo em versão de 374 cv, aliada à tração integral xDrive.

O lançamento internacional acontecerá em dezembro, em Portugal, mas a chegada ao Brasil acontecerá somente no segundo semestre de 2019 – motivo pelo qual o novo Série 3 ainda não estará no Salão de São Paulo no mês que vem.

Fonte: Motor1 Brasil – Fotos: BMW

Dieggo Lima

Sou o CEO/Fundador do site motorbsb.com - A motorbsb.com é um site de design automotivo brasiliense. Atualmente o site abrange outros conteúdos sobre automóveis. Sou um garoto que ama desenhar carros, e sou apaixonado por design, carros, cachorros & sertanejo.

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